骨架式油封由以下主要组件组成：
骨架：骨架是油封的主要结构，通常由金属或合成材料制成。 它是油封的支撑结构，提供强度和稳定性。
唇部：预设有一个或多个弹性唇部形成，通常由橡胶或弹性材料制成。 这些唇部与旋转轴紧密接触，密封界面，防止液体或弹性气体泄漏。
骨架式油封的工作原理如下：
当旋转轴转动时，油封的唇部与旋转轴表面形成摩擦。 由于唇部具有弹性，它们能够紧密贴合着旋转轴，形成一个密封的隔离液体区域。 这样，或气体就无法穿过唇部进入或离开旋转轴的密封区域。
骨架油封的常用材质包括：
● 丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油，耐温-40~120℃。
● 氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性，耐温-40~200℃。
● 氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油，耐温-20~300℃。
● 聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性，耐温-20~250℃。
● 硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒，耐温-60~250℃。
● 聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好，耐酸碱、油，耐磨耐高温，机械强度高自润滑性好
常见的应用案例：
● 汽车骨架油封
● 工业骨架油封
● 电机骨架油封
● 变矩器骨架油封
● 真空泵骨架油封
● 减震器骨架油封
● 变速箱骨架油封
