当一家汽车供应商向Sealpilot提出关于油门踏板注塑模块的泄漏问题时，我们立即采取行动，提供多个原型，最终找到理想的解决方案。
挑战：
一辆汽车正在经历一个泄漏问题，水渗透到通用汽车的一些车厢内。
一家汽车公司已发送塑料注塑件到他们的一个独立的测试实验室运行淹没测试沿着与其他水饱和度测试。经确定，油门踏板联轴器安装在注塑件内部和周围的区域可能存在泄漏。汽车公司要求我们拿出一个解决方案。
作为密封垫片的长期供应商，来自供应商的工程师要求Sealpilot产品团队提供协助。工程师们最初提出了自己的设计，其中包括“标签”，以帮助举行的一部分到位。 我们的第一个样品被证明是不成功的，因为粘合剂缺乏“初始粘性”。标签开始“弹出”，并最终与塑料注塑件分离。
解决方案：
Sealpilot团队开会并提出了两种可用的解决方案。
- 在凸耳周围创建狭缝，以减轻将凸耳向下压到模制塑料零件上时产生的应力。
- 将粘合剂更换为更具侵蚀性的高粘性粘合剂。
使用这两种选项制备后续样品。 测试后，确定仅需要更换粘合剂。
下一个阶段包括发送样品的整个注塑部件的通用汽车公司进行湿度测试。在这些测试中，新设计的垫圈被拉入注塑件上的孔中。工程师经过Sealpilot确定，在测试过程中，加热和冷却暴露会产生"真空"。进行了进一步的设计变更，以沿垫圈的外周沿着创建"渗水孔"，从而在未来的任何湿度挑战期间释放部件上的压力。
结果：
最终批准的解决方案是由Armacell 8002 EPDM闭孔海绵橡胶与3 M 9775粘合剂制成的垫圈。密封垫是在一卷上吻切的，便于供应商组装。部件已于2018年6月中旬获得GM批准。生产于2018年6月底开始。
Sealpilot团队从一开始就参与其中，通过与来自Sealpilot、第一层和通用汽车的知识渊博的同事团队的快速反应，我们能够开发出一个很好的解决泄漏问题的方案。 基于我们与供应商的长期合作关系，我们被信任能够协助他们解决问题。
“伟大的事业从来不是一个人完成的。他们是由一个团队的人”-史蒂芬乔布斯
Sealpilot在这些挑战中蓬勃发展，并随时准备与客户合作，为他们的问题开发理想的解决方案。
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